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而在1个月后的业绩发布会上，中国人寿总裁苏恒轩在回答分析师提问时，再次重申了改革的决心和勇气，“要实现人寿高质量发展，重振国寿的目标，必须进行体制机制改革——尽管已经有所探索，但是还是慢了一点。”“慢了一点”，应该是有点英雄迟暮、积重难返的味道在里面。国寿现在的被动局面不是2018年造成的，而是长达10年周期性的战略摇摆和改革迟疑造成的，这背后当然牵扯到国有金融企业的治理难题和激励机制问题，但抱怨历史是没有用的。

在刚刚举行的股东大会上，也有车主为电车的起火问题困扰不已。一位车主问马斯克：在主流媒体上，看到的都是“特斯拉质量差、电池自燃、要破产了”的信息，特斯拉打算怎么办？马斯克正面回应道：“有趣的是，美国每年有20万辆燃油车自燃，却没有什么报道。特斯拉的自燃概率远低于燃油车，而且燃烧范围局限在车体前部，几乎所有车主都成功脱险。特斯拉出现事故导致人员伤亡的概率是最低的，应该在安全评级中拿7星。”

17岁时，刘翔第一次出国比赛，代表中国队出战世界青年田径锦标赛。因为可以坐飞机，小伙子十分激动，没想到这趟飞行足足飞了22个小时，抵达智利圣地亚哥时，走路都打飘了。他在比赛中拿到了第四名，更大的收获是打开了眼界，回国后他对妈妈吉粉花说，“妈妈，你不知道，我站在跑道上，看到两边都是比我强壮得多的黑人选手，我紧张死了，明显觉得自己的小腿肚子在发抖。”

那时唐勇看起来虽然稍显无奈，但还是向外界传递了信心：“华润置地会站在前人的肩膀上，业务会继续做好，也没有什么人离开，不必过于担心。”只不过没想到，后来离开的是他自己。关于唐勇的其他工作安排，会否到母公司或者其他公司任职，观点地产新媒体致电华润置地若干高层，但截至发稿前，尚未获得回应。

最后一根救命稻草也指望不上了，马斯克当场崩溃。2014年，马斯克在接受采访时回忆2008年这段时期，心有余悸地说：“我当时真的觉得我们要完蛋了。”2008年圣诞节前两天，特斯拉大限将至，账面上的钱不知道够不够拖过这个圣诞节。此时，不知是不是因为神奇的Christmas miracle，NASA突然打电话给SpaceX，要定下一单价值16亿美元的国际空间站供应合同。接到这通救命电话后，马斯克激动得不能自持，几乎要脱口而出对NASA的接线员大喊“我爱你”。

就每家机构调研情况里看，有20家券商三季度内调研上市公司超100次，其中中信证券共计调研191次，为业界之最；兴业证券、海通证券、国泰君安、安信证券、广发证券、中金公司、天风证券三季度内都对上市公司调研150次以上。梳理调研行为最勤奋的20家券商，森马服饰和索菲亚为多家券商最受关注的股票，中信、海通、广发、天风、中信建投、光大、长江、中泰、国盛等均把森马服饰视为关注度排名第一的个股。